首页

AD联系:3171672752

环亚视讯

时间:2020-02-23 18:47:39 作者:环亚 浏览量:19892

AG,只为非同凡响【ag88.shop】环亚视讯

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录,见下图

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

,见下图

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录,如下图

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

如下图

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

,如下图

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录,见图

环亚视讯

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

环亚视讯大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

1.大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

2.大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

3.

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

4.

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录。环亚视讯

展开全文
相关文章
环亚视讯

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

沙巴体育

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录....

ca88

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录....

立即博

在2019年古德伍德速度节爬山赛上,大众ID.R纯电动赛车以41.18秒的成绩,打破了尘封20年的纪录,此前纪录为1999年由F1赛车创造。

大众ID.R纯电动赛车的车身尺寸为5219×2350×979mm,轴距为2850mm,车身主要采用单体式碳纤维结构,整备质量含车手在1100kg以内。

该车动力系统采用两台电机驱动,系统综合功率达到680马力,峰值扭矩650牛·米,并配备带扭矩分配的恒时四驱系统。性能方面,大众ID.R纯电动赛车的0-100km/h加速成绩为2.25秒,最高车速达270km/h。

2018年6月,大众ID.R纯电动赛车曾以7分57秒148的成绩打破了派克峰爬山赛的电动赛车纪录。今年6月,大众ID.R又以6分05秒336的成绩刷新了由蔚来EP9保持的最速电动车纪录。

2018年古德伍德速度节爬山赛中,大众ID.R纯电动赛车曾做出43秒86的成绩,此次进步明显,将成绩提升至41.18秒,并打破了20年前由迈凯伦MP4/13 F1赛车做出的41.6秒的速度纪录。

....

环亚

大众ID.R赛车打破古德伍德尘封20年纪录....

相关资讯
热门资讯